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1.1技术方法2
1.2组织结构2
2驾驶舱显示5
2.1视觉显示特征5
2.1.1背景5
2.1.2局方管理条例和指导性资料6
2.1.3其他推荐11
2.1.4简要案例说明12
2.2显示安装和集成12
2.2.1背景12
2.2.2局方管理条例和指导性资料12
2.2.3其他推荐15
2.2.4简要案例说明15
2.3视界16
2.3.1背景16
2.3.2局方管理条例和指导性资料17
2.3.3其他推荐25
2.3.4简要案例说明28
3电子显示信息元素与特征32
3.1总则32
3.1.1背景32
3.1.2局方管理条例和指导性资料33
3.1.3其他推荐37
……,揭裕文，研究员级不错工程师，享受国务院特殊津贴；主要研究方向为飞机总体设计、性能操稳、适航及适航审定、人为因素等；现任中国民用航空上海航空器适航审定中心飞行性能室主任，中国民航TA600型号合格审定委员会成员和型号合格审查大组组长；C919飞机型号合格审定委员会成员和性能操稳审查组组长，人为因素与很小机组审查组组长。曾在洪都航空工业集团飞机设计研究所先后担任飞机设计工程师、副主任、型号副总设计师、专业副总设计师；担任ARJ21-700飞机试飞性能组副组长；庞巴迪C系列飞机同步认可审查大组组长。多次获省部级奖，获航空重点型号研制个人二等功、三等功、民航中青年技术带头人、上海市五一劳动奖章等。
郑弋源，男，中国民用航空上海航空器适航审定中心博士后科研工作站博士后研究员，主要研究方向人为因素、人机交互、界面设计等。曾参与国家重点基础研究发展计划——民用飞机驾驶舱人为因素仿真理论和方法研究，国家基础自然科学基金——基于多生理参数的飞行员在任务环境中对视觉刺激的响应机理研究等项目。在SCI和EI收录的靠前期刊和靠前会议上发表学术论文近10篇。
陆燕玉，上海交通大学电子信息与电5工程学院自动化系，助理研究员，-主要研究方向为人机交互、视觉认知等。主持国家自然科9基金、装备预研重点实验室基金、博士后基金等，参与“973”计划项目、“863”计划项目等多项国家科研项目。发表靠前期刊和会议论文20余篇。,人为因素作为一门学科被应用到航空领域中，已经得到了蓬勃的发展。航空人为因素应该是一门应用性的学科，通过具体的要求为飞行员、设计人员、审查人员以及维修人员等提供很优的解决方案。本书包含10个部分的内容，关注于多种飞行型号项目中关键的人为因素飞行员界面问题，包括驾驶舱显示和控制；一些重要的但通常会被忽视的问题；以及经常使用的局方的管理条例和指导性资料，并结合相关背景，从工业界、学术界和政府研究机构的角度提供建议和很优的方法。本书旨在为驾驶舱显示和控制器件相关的所有人为因素条例和指导性资料提供一个单独完整的参考，以期能够解决不同系统中的人为因素问题，加强航空安全。,
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