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内容简介
《汽车营销(第2版)》吸收了汽车营销实践中信息和素材，充分体现了与时俱进的精神，对原书内容做了较大的增删和调整。内容更为充实，更具系统性、实用性、针对性和可操作性。比较系统深入地分析和阐述了汽车社会的内涵和汽车营销的基本原理。具体内容包括汽车社会与市场营销、市场营销基本原理、汽车营销战略与管理、汽车营销策略、汽车营销实务、二手车鉴定评估与销售、汽车营销人力资源开发以及汽车服务营销。《汽车营销(第2版)》除了适合作高职高专汽车营销专业的教材外，还可供汽车销售公司、企业、二手车评估机构、拍卖公司、金融机构等有关人员学习参考。
目录
第一章 汽车社会与市场营销
第一节 汽车社会的内涵
一、汽车是健康文明生活的日常需求
二、汽车工业是国民经济的支柱产业
三、汽车社会中的汽车文化氛围浓郁
第二节 喜迎汽车社会
一、汽车社会的负面效应及其对策
二、喜迎汽车社会的到来
第三节 汽车社会中的市场营销
一、市场经济的经营模式
二、汽车社会的营销理念
三、汽车市场竞争与营销工作
第二章 市场营销的基本原理
第一节 市场营销的定义、性质与内容
一、市场营销学的定义
二、市场营销产生的历史背景
三、市场营销的性质和内容
第二节 市场营销观念的发展变化
一、市场营销观念的定义
二、市场营销观念的发展变化
第三节 消费者市场购买行为分析
一、消费者购买行为的类型和动机
二、消费者购买行为的基本内容
三、消费心理与需求层次
四、消费者购买行为分析
第四节 组织市场购买行为
一、组织市场的构成
二、产业市场购买行为
第五节 市场细分与目标市场的选择
一、市场细分
二、目标市场的选择
三、市场定位
第六节 市场调查与预测
一、市场调查
二、市场预测
三、市场问卷调查实训
第七节 产品及其生命周期
一、产品的三层次概念
二、产品生命周期的重要阶段
三、产品生命周期决策
第三章 汽车营销战略与管理
第一节 汽车现代流通新体系
一、加入WTO后的汽车市场营销
二、建立现代汽车流通新体系
三、汽车产品营销特点
四、把握汽车市场的风云变化
第二节 汽车营销目标与战略决策
一、汽车营销目标
二、汽车营销战略决策
第三节 汽车市场的需求管理
一、需求管理的内容
二、营销业绩的评价
三、营销的财务管理
第四章 汽车营销策略
第一节 汽车营销手段
一、营销渠道的多层次
二、销售方式的多样性
三、强化品牌策略
四、销售手段现代化
五、品牌销售（4S店）实训
第二节 汽车营销模式的类型
一、批发与交易
二、地区总代理与代购代销商
三、销售集团与联营销售
四、区域性汽车交易市场
五、汽车园区
第三节 促销组合策略
一、促销组合与费用
二、影响促销组合的因素
三、汽车促销活动实训
第四节 关系营销
一、关系营销的概念
二、关系营销的性质
三、关系营销的策略
第五节 网上营销
一、网上营销的概念
二、网上营销的特点
三、网上营销的问题与对策
第六节 汽车营销创意广告
一、广告是商战的利器
二、广告媒体及其选择
三、汽车创意广告
第五章 汽车营销实务
第一节 汽车营销实务
一、选择目标市场
二、制定销售规划
三、实施市场营销监控
第二节 汽车营销程序
一、了解客户
二、整车销售
三、售后服务
四、备品配件供应
五、信息反馈
六、验车与交车实训
第三节 商务谈判
一、谈判的目的与原则
二、谈判的方式与程序
三、谈判的策略
第四节 合同的签订与履行
一、合同签订的原则和主要内容
二、合同的实施细则
三、合同的执行与管理
第五节 定价决策
一、影响定价的因素
二、定价方法
三、定价策略
四、调价
第六章 二手车鉴定评估与销售
第一节 二手车鉴定评估三要点
一、手续和证照检查
二、技术鉴定
三、价值评估
第二节 二手车评估的目的、依据和原则
一、评估的目的与任务
二、评估的主要依据
三、评估的原则
四、评估的程序
第三节 二手车的评估方法
一、重置成本法
二、市场价格比较
摘要与插图
第一章 汽车社会与市场营销第一节 汽车社会的内涵
什么是汽车社会？现在还无机构给予严格的界定，更谈不上有什么标准。但毫无疑问，像美国、日本、德国、法国、英国、韩国等经济发达国家都已进入汽车社会。在这些国家，汽车的社会保有量很高，几乎达到饱和状态。目前，世界汽车保有量约7.2亿辆，大部分在这些经济发达国家。如美国人口有3亿，汽车保有量达2亿多辆，约67％的人拥有汽车。日本人口有1.24亿，汽车保有量达6000多万辆，约48.4％的人拥有汽车。从城市看，纽约市人口有900多万，汽车保有量达540万辆，60％的人拥有汽车。日本东京市人口有1200万，汽车保有量达460万辆，约38.3％的人拥有汽车。在这些国家，汽车已渗透到人们日常生活的各个方面，人们已经离不开汽车了，汽车与人们的生产、生活关系极为密切；汽车及其相关产业在国家经济中占有较大比重；汽车文化氛围十分浓郁。
在我们国家，从社会整体看，还远未进入汽车社会的时代。我国拥有13亿人口，到2008年，汽车社会保有量约为7000万辆（2006年统计为5364万辆），只有约4％的人拥有汽车。从2008年以后，预计有可能以每年近1000万辆的速度递增，再经过10年或更长些的时间，就有可能跨入汽车社会。但从极少数大城市来看，像北京、深圳、广州这些经济比较发达的大城市，可以说已开始步入汽车社会。如北京市，2008年常住人口约1743万，汽车保有量达350万辆，持有驾驶证的人达513万，还有163万人“有证无车”。若这些称为“准有车族”也都买车，则北京有29.4％的人拥有汽车。如果北京市的汽车保有量达到600万辆的话，那么平均每个家庭就拥有一辆汽车了。若达到750万～800万辆，则就有40％以上的家庭拥有第二辆汽车了，此时应该说，汽车的社会保有量将达到饱和状态。
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