个人信息保卫战-高科技时代的隐私担忧与防护策略

内容简介

随着手机、MP3播放器、汽车和数码相机的功能越来越，我们对其工作原理和鲜为人知的一面了解得越来越少。本书深入分析了现代技术如何在毫不知情的情况下采集个人信息，揭示数字功能和便捷性的阴暗面，旨在教会人们合理地利用现代设备，并采取明智的措施保护个人信息。通过发生在世界各地的具体案例，本书讲述了各种设备的硬件原理和安全漏洞，包括：汽车防盗如何遭到盗车贼的滥用，手机通话如何无形中被窃听，汽车以及数码相机、复印机和高速公路收费站中的“黑盒”数据记录技术如何用于秘密采集个人信息。
　　《个人信息保卫战：高科技时代的隐私担忧与防护策略》适合所有使用现代设备的读者阅读，也适合对信息安全感兴趣的读者阅读。

目录

译者序
前言 现代化的小玩意儿为什么背叛我们
第1章 虚假的安全感
第2章 方便性的黑暗面
第3章 看不见的威胁
第4章 电子面包屑
第5章 我，我不是
第6章 指纹的神话
第7章 0和1
结语 希望永存
注解

摘要与插图

第1章
　　Chapter 1
　　虚假的安全感
　　对于大多数人来说，经过停车场或者车库时会听到熟悉的“哔哔”声，这足以让我们确信自己的车上了锁，并且是安全的。仪表板上闪烁的微光往往也能警告犯罪分子，该车是由的防盗安全装置保护的。绝大多数情况下确实如此，车子里有的电子加密装置。但是，如果你款的防盗保护汽车被盗也不足为奇。复杂的技术并不一定能提高网络犯罪分子的进入门槛；有时候恰恰相反。
　　只要调查捷克出生的、混迹于大城市的职业盗车贼拉德克·索西克，就会发现他不可能属于那种高技术罪犯。索西克现在30多岁，从11岁开始在这个国家干起了偷车的勾当，根据车辆盗窃调查员联合会的报告1，捷克的车辆盗窃现象十倍于其他欧洲国家。捷克官方将每年5.1万起盗窃事件中的大部分归因于结伙盗车、伪造牌照、拆卸零件的窃贼们——这又称为团伙犯罪。索西克则独来独往，他告诉《布拉格邮报》：“当你离开你的车子，上锁后绕过汽车回家，在这段时间里我就能把车偷走。”
　　20世纪90年代，越来越多的欧洲汽车制造商开始在昂贵的奔驰、宝马、法拉利和保时捷汽车中加入了计算机技术，索西克意识到他可以破解制造商的防盗窃软件。由于缺乏任何正式的计算机培训，因此他使用互联网提供的软件，这种软件很快可以在布拉格和其他地方找到。在布拉格的卢茨内监狱里，索西克说，在20年前，他只需要一把剪就可以偷走任何意大利跑车。“现在你需要更多的技术。”他说再也不使用廉价的工具了，现在使用一台便携式电脑。
　　和在其他欧洲国家的街道上行窃一样，罪犯往往寻找和偷窃高端品牌的汽车。经过专门的研究，这些罪犯可以通过反复的试验猜测无钥匙门禁系统中的电子防盗码。另一种可能是，罪犯可能已经知道供应商的专用编码算法（这可能是内部人员或者代理机构人员盗窃、购买或者提供的）。
　　这些防盗系统使用的编码并不能让我们更安全，却让我们沾沾自喜。我们相信它们，以至于连常识都忘了——比如要把车停在光线好的位置、隐藏贵重物品或者在轮子或者刹车上使用辅助锁定机制。我们假设高技术的解决方案比过去的经验更好。我们对自己的车子和安全意识都满不在乎。
　　有层次的安全措施效。正如我们将要看到的，汽车的防盗技术实际上是退步的；制造商没有增加安全性，而是为司机提供更大的方便，从而降低了安全性。而我们也有责任，我们过分相信高技术好过常识，以至于忽略了我们停车的周围条件，也没有利用Club防盗锁和其他方向盘锁定装置。
　　然而，汽车保险业不同意这一点。很明显，某种因素导致近几年美国的汽车盗窃案件减少。美国司法部2009年的初步估算数字显示，汽车盗窃案件下降了17.9%。3而在2008年下降了12.7%，2007年下降了8.1%，2006年下降了3.5%，2005年下降了0.2%，2004年下降了1.9%。关注汽车盗窃的非盈利组织——美国国家保险犯罪局（National Insurance Crime Bureau，NICB）也发现了类似的连续6年的下降。NICB的数据显示，在美国的366个大都市统计区域中，83%的地区2009年的盗窃事件都少于2008年。4我认为，这种减少是教育和执法的结果，而不像保险业所声称的，是因为防盗装置的增加。
　　尽管无法地说出有多少起汽车盗窃案是用便携式电脑模拟标准钥匙牌发出的数字编码的直接结果，但是肯定不在少数。5当索西克在2006年被捕时，他的便携式电脑上有150部被盗车辆的数据。他说：“你可以从笔记本上删除所有数据，但是这对你来说不好，因为拥有越多的数字，就有越大的潜力。”6
　　所以，使