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内容简介
本书是在作者承担的各类国防科技项目资助下完成的，介绍了近十年来我们在鸟撞飞机风挡实验和数值分析方面的章介绍飞机鸟撞的危害、标准和特点，第二章介绍飞机风挡鸟撞的实验技术和数值模拟方法，第三章和介绍某型飞机风挡和自然老化飞机风挡的鸟撞实验，第四章介绍某型飞机风挡的数值模拟校核，第五章介绍飞机风挡鸟撞数值模拟的影响因素分析，第六章介绍飞机风挡材料子程序的二次开发，第七章介绍飞机风挡鸟撞的动态破坏分析，第八章和第九章分别介绍鸟体本构模型及其参数优化反演方法和平台。本书涉及的内容覆盖了目前飞机风挡鸟撞研究的关键问题，也是我们多年来对鸟撞风挡机理的逐渐认识中形成的成果，有些研究在国内外也具有一定的性。
目录
前言
第1章 绪论
1.1 鸟撞飞机的危害
1.2 飞机抗鸟撞设计标准
1.3 飞机风挡鸟撞的复杂性
1.4 本书的特点
1.5 本章小结
参考文献
第2章 飞机风挡鸟撞实验技术和数值模拟方法
2.1 飞机风挡鸟撞实验技术
2.1.1 实验目的
2.1.2 实验方法和设备
2.2 冲击动力学耦合分析的数值模拟方法
2.2.1 拉格朗日法
2.2.2 欧拉法
2.2.3 任意拉格朗日欧拉法
2.2.4 无网格法
2.3 数值模拟方法在鸟撞飞机风挡中的应用
2.4 本章小结
参考文献
第3章 飞机风挡鸟撞实验
3.1 一般飞机圆弧风挡的鸟撞实验
3.1.1 实验介绍
3.1.2 实验结果
3.2 老化飞机圆弧风挡的鸟撞实验
3.3 本章小结
参考文献
第4章 飞机风挡鸟撞数值模拟校核
4.1 有限元模型
4.2 材料性能
4.3 计算结果分析
4.3.1 风挡整体结构和鸟体变形
4.3.2 鸟撞圆弧风挡的位移计算结果
4.3.3 鸟撞圆弧风挡表面的应变计算结果
4.3.4 鸟撞圆弧风挡玻璃接触力计算结果
4.3.5 鸟撞圆弧风挡玻璃应力计算结果
4.4 本章小结
参考文献
第5章 飞机风挡鸟撞数值模拟的影响因素分析
5.1 UG(CATIA)一ANSYs_L孓DYNA联合建模技术
5.2 鸟撞风挡及风挡结构有限元模型
5.3 鸟撞飞机风挡数值模拟结果
5.3.1 鸟撞过程
5.3.2 鸟撞过程中主要参数的变化
5.3.3 影响风挡鸟撞动响应的因素
5.4 鸟撞飞机风挡结构的数值模拟结果
5.5 本章小结
参考文献
第6章 飞机风挡材料子程序的二次开发
6.1 子程序开发的必要性
6.2 LS-DYNA3D材料子程序定义方法及验证
6.2.1 子程序输入与输出变量
6.2.2 计算输入文件关键字定义
6.2.3 自定义材料子程序实例验证
6.3 ZWT本构模型以及在鸟撞飞机风挡中的应用
6.3.1 线性黏弹性体微分和积分型本构关系
6.3.2 ZwT本构模型及其增量形式
6.3.3 ZwT本构模型的程序验证
6.3.4 ZwT本构模型在鸟撞飞机风挡中的应用
6.4 本章小结
参考文献
第7章 飞机风挡鸟撞的动态破坏分析
7.1 风挡鸟撞破坏的关键字定义方法
7.2 风挡鸟撞破坏的子程序定义方法
7.2.1 损伤型ZwT非线性黏弹性本构方程
7.2.2 损伤型非线性黏弹性本构方程及其破坏准则的增量迭代形式
7.2.3 损伤型本构方程及其破坏准则在鸟撞飞机风挡结构中的应用
7.3 本章小结
参考文献
第8章 鸟体本构模型及其参数的优化反演
8.1 鸟体本构模型及其参数的优化反演方法
8.1.1 优化反演方法介绍
8.1.2 优化反演实现过程
8.2 计算实例
8.2.1 算例描述
8.2.2 给定鸟体本构模型下的参数反演
8.2.3 鸟体本构模型及其参数的同时反演
8.3 本章小结
参考文献