内容简介
《轨道交通车地间毫米波通信技术》主要内括高铁场下大规模MIMO系统及相关技术，不同天线阵列下毫米波大规模MIMO混合预编码设计，车地间毫米波通信系统离散混合预编码设计，车地间空间相关信道下大规模MIMO上行系统能研究，低精度ADCs/DACs下大规模MIMO系统能研究，非理想硬件下大规模MIMO下行系统能研究，轨道交通车地通信基于位置信息的越区切换技术。
目录
第1章 绪论 1.1 研究背景及意义 1.2 相关技术研究现状 1.3 本书主要内容第2章 高铁场下大规模MIMO系统及相关技术 2.1 毫米波大规模MIMO系统模型 2.2 传统预编码技术研究 2.3 信号传输技术与能评估 2.4 LTE-R网络规划及切换相关技术 2.5 本章小结第3章 不同天线阵列下毫米波大规模MIMO混合预编码设计 3.1 毫米波混合预编码系统模型 3.2 不同排列方式大规模天线阵列设计 3.3 不同天线阵列混合预编码器设计 3.4 本章小结第4章 车地间毫米波通信系统离散混合预编码设计 4.1 系统模型 4.2 离散混合预编码设计 4.3 本章小结第5章 车地间空间相关信道下大规模MIMO上行系统能研究 5.1 系统模型 5.2 不同ADC接收机的系统能分析 5.3 本章小结第6章 低精度ADCs／DACs下大规模MIMO系统能研究 6.1 低精度ADCs／DACs下全双工大规模MIMO系统模型 6.2 低精度ADCs／DACs架构下系统能分析 6.3 低精度ADCs／DACs下毫米波大规模MIMO混合预编码模型 6.4 系统频谱效率分析与混合预编码设计 6.5 本章小结第7章 非理想硬件下大规模MIMO下行系统能研究 7.1 系统模型 7.2 低精度ADCs／DACs架构下系统能分析 7.3 本章小结第8章 轨道交通车地通信基于位置信息的越区切换技术 8.1 基于位置信息的硬切换优化算法 8.2 基于位置信息的无缝切换优化算法研究 8.3 基于模糊逻辑的切换优化算法研究 8.4 本章小结参考文献主要符号说明
摘要与插图
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第pan style="font-family:'微软雅黑','sans-serif'">章绪论
pan style="font-family:'微软雅黑','sans-serif'">．pan style="font-family:'微软雅黑','sans-serif'">研究背景及意义
铁路作为人们出行的主要交通方式之一，具有便捷、速度快、运载量大等特点。而高速铁路凭借其、准点、快捷、受气候条件影响小和环境舒适的优势，使得高铁客运量在铁路客量中所占的比重逐年增长。在高铁为国家建设和人们出行发挥了巨大作用的背景下，高速行驶场景下的无线通信面临着巨大难题。铁路无线通信网络不仅要为高速场景下列车控制系统提供可靠的通信环境，同时还要满足乘客使用的、实时语音和在线游戏娱乐等要求高信息传输速率和低网络时延业务的需求。伴随智能手机的广泛使用，人们对网络的需求持续扩大。在高铁场景下，如何为快速移动的用户终端提供更高的传输速率、更稳定的通信服务，以及如何降低系统能耗，越来越受到人们的关注。
pan style="font-family:'微软雅黑','sans-serif'">．pan style="font-family:'微软雅黑','sans-serif'">．pan style="font-family:'微软雅黑','sans-serif'">轨道交通无线通信过程
随着高铁的迅速发展，铁路通信技术逐渐以“数字化…‘无线移动化，，“宽带综合业务”为其发展目标。因此，将宽带无线网络(BroadbandWireless Network，BWN)应用于高速铁路会是发展的热点：一方面．高铁的列车控制系统需要BWN来保证列车运行信息(如监控信息等)的传输；另一方面，为高铁上的用户提供丰富的多媒体业务(如电话、在线游戏、会议等)也是一个热切的发展需求。随着智能手机板计算机等终端设备的普及，高铁旅客对列车车厢内无线宽带接人服务的需求也愈发迫切。
高铁移动通信的上述需求意味着高铁移动通信系统必须成为可以提供大容量、高可靠、高语音、等数据传输的综合承台。如图pan style="font-family:'微软雅黑','sans-serif'">．pan style="font-family:'微软雅黑','sans-serif'">所示，现有的铁路通信系统GSM．R(GIobal System for M0bile……