山区公路施工技术研究

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内容简介

本书共八章,内括:岩石的成因类型和工程地质特征、地质因素与工程建筑、外力地质作用对工程的影响、路线布置的基本方案、纵坡的掌握与放坡、路线面布置及定线、路线的敷设等。

目录

章岩石的成因类型和工程地质特征

―节概述

节主要造岩矿物

第三节岩石

第四节岩石的工程地质质

章地质因素与工程建筑

节地壳运动的概念

节地质年代

第三节地质构造

第四节地质图

第五节 地质构造与公路工程

第三章外力地质作用对工程的影响

节风化作用

节地表流水的地质作用

第三节 地下水概述

第四节地下水的物理质和化学成分

第五节地下水的基本类型

第六节地下水与工程建设

第四章路线布置的基本方案

节沿溪(河)线

节越岭线

第三节山脊线

第四节线形的综合分析

第五章纵坡的掌握与放坡

节大纵坡

节坡长限制与缓和坡段

第三均纵坡

第四节放坡

第六章 路线面布置及定线

面上直线和曲线的组合

曲线半径的确定

第三节曲线间的直线段

第四节具体定线的方法

第七章路线的敷设

节直线段路线的敷设

节圆曲线的实地敷设

第三节纸上定线

第四节纸上移线

第五节山区公路布线中值得重视的几个问题

第八章山区公路路基病害的方法

―节路基病害概述

节支挡建筑物

第三节膨胀土勘察与路基施工

第四节黄土评价与路基施工

第五节多年冻土特殊筑略问題与冻胀翻浆路基

第六节软土工程地质勘察与处治技术

第七节红黏土与高液限土处治技术参考文献

摘要与插图

章岩石的成因类型和工程地质特征

节概述

人类工程活动都是在地表地行的,一般都不超过1km深,但深的金矿矿井钻孔深度在1~1.2km,安徽合肥盆地石油科学钻井约5.4km深。目前,大陆科学钻探可分为浅钻、中钻、深钻、超深钻四类,一般来说,地表地下3000m以内属浅的科学钻探,现有的技术手段可以胜任,3000~6000m为中深的科学钻探,6000m以下为深钻。中钻和深钻及超深钻是涉及多科学、高技术的大科学工程,其方和装备往往是全球瞩目的高新技术,具有保密。

地壳是由岩石组成的,岩石是矿物组成的,矿物则是由各种化合物或化学元素组成的。地壳中已发现的化学元素有90多种,但它们在地壳中的含量和分布很不均衡,其中氧、硅、铝、铁、钙、钠、钾、镁、钛和氢十种元素按质量计元素质量的99.96%,而氧、硅、铝三元素占82.96%

主要造岩矿物

组成地壳的岩石,都是在的地质条件下,由一种或几种矿物自然组合而成的矿物集合体。矿物的成分、质及其在各种因素影响下的变化,都会对岩石强度和稳定造成影响。

自然界有各种各样的岩石,按成因可分为岩浆岩、沉积岩和变质岩三大类。由于岩石是由矿物组成的,所以要认识岩石,分析岩石在各种自然条件下的变化而对岩石的工程地质行评价,必须先从矿物讲起。

一、矿物的基本概念

地壳中的化学元素,除极少数呈单质存在外,绝大多数的元素都以化合物的形态存在。这些存在于地壳中的具有化学成分和物理质的自然元素与化合物被称为矿物,其中构成岩石的矿物,被称为造岩矿物,如常见的石英、正长石、方解石等。

造岩矿物绝大部分是结晶质。结晶质的基本特点是组成矿物的元素质点(离子、原子或分子),在矿物内部按的规律排列,形成稳定的结晶格子构造,在生长过程中如条件适宜,能生成具有几何外形的晶体,如岩盐的正立方晶体,石英的六方双锥晶体等。矿物的外形特征和许多物理质,都是矿物的化学成分与内部构造的反映。

自然界的矿物一方面不断在各种地质过程中形成,同时又经受着各种地质作用而在不断发生变化,只是在的物理和化学条件下才是相对稳定的。当外界条件改变到程度后,矿物原来的成分、内部构造和质会发生变化,形的次生矿物。

不同的矿物具有不同的化学成分和内部构造,因此它们具有各不相同的物理质。矿物的物理质主要有颜色、条痕、透明度、光泽、硬度、解理及断口等。它们是鉴别矿物的主要特征。

(一)颜色

颜色是矿物对不同波长可见光吸收程度的反映。它是矿物明显、直观的物理质。按成色原因,有自色、他色、假色之分。自色是矿物本身固有的成分、结构所决定的矿物固有的颜色,颜色比较固定。自色具有鉴定意义,例如黄铁矿的浅铜黄色。他色是矿物混入了某些杂质所引起的,与矿物的本身质无关。他色不固定,随杂质的不同而异。如纯净的石英晶体是无色透明的,混入杂质呈紫色、玫瑰色、烟色。由于他色不固定,对鉴定矿物没有很大意义。假色是由于矿物内部的裂隙或表面的氧化薄膜对光的折射、散射所引起的,如方解石解理面上常出现的虹彩,斑铜矿表面常出现斑驳的蓝色和紫色。

(二)条痕

条痕是矿物粉末的颜色,一般是指矿物在白色无釉瓷板(条痕板)上划擦时所留下的粉末的颜色。某些矿物的条痕与矿物的颜色是不同的,如黄铁矿的颜色为浅黄铜色,而条痕为绿黑色。条痕色去掉了矿物因反射所造成的……

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